E-Scooter Akkus im Winter Die Lithium-Ionen-Akkus, die in den meisten E-Scootern verwendet werden, sind bei niedrigen Temperaturen anfällig für Schäden. Bei Temperaturen unter 0 Grad Celsius kann es zu einer Verringerung der Kapazität und einer […]
E-Scooter Unfälle im Winter Die häufigsten E-Scooter-Unfälle im Winter sind in der Regel auf Faktoren wie Eis, Schnee und Streusalz zurückzuführen, die das Sturz- und Unfallrisiko erheblich erhöhen. Leichtsinniges Fahren, wie das Fahren zu zweit […]
Das E-Scooter Schloss Ein gutes E-Scooter Schloss ist nicht knackbar? Ein gutes E-Scooter-Schloss ist ein Schloss mit hoher Sicherheitsstufe, das es Dieben schwer macht, den Scooter zu stehlen. Es sollte aus einem robusten Material wie […]
E-Scooter im Winter bei Schnee und Eis E-Scooter sind eine beliebte und praktische Möglichkeit, sich im Sommer fortzubewegen. Doch auch im Winter können sie eine gute Alternative sein, wenn man nicht auf das Auto oder […]
Was ist eine/die allgemeine Betriebserlaubnis (ABE)? Wozu wird eine ABE (allgemeine Betriebserlaubnis) benötigt? Wer einen (z.B. in China gekauften) Elektroscooter (E-Tretroller) in Deutschland fahren möchte, benötigt eine ABE (allgemeinen Betriebserlaubnis) oder eine EBE (Einzelbetriebserlaubnis). Die […]
Was ist eine/die Einzelbetriebserlaubnis (EBE)? Wer einen aus China importieren Elektro-Scooter (E-Tretroller) auf öffentlichen Straßen fahren möchte, benötigt eine ABE oder Einzelbetriebserlaubnis (EBE). Die Elektrokleinstfahrzeug-Verordnung (eKFV) reglementiert Anforderungen an ein Elektrokleinstfahrzeugen zur Teilnahme am Straßenverkehr. […]
E-Scooter Akku: Lebensdauer verlängern, richtig pflegen Der Akku ist mit Abstand das teuerste Bauteil eines E-Scooters und er hält nicht ewig. Jeder Li-ION Akku ist nach 500 bis 1000 Ladezyklen verbraucht, „tot“. Ein verbrauchter Akku […]
In Deutschland ist und wird so ziemlich alles pedantisch genau reglementiert. So auch der Umgang und die Nutzung sogenannter E-Tretroller (Elektro-Tretroller). Ganz genau wird unter anderem der Aufbau eines Tretrollers gesetzlich festgelegt. Ein E-Tretroller (Elektro-Tretroller, […]
E-Tretroller Begriffe und Gesetze Elektrische Tretroller (E-Scooter) werden immer mehr zum beliebtesten Fahrzeug für die letzte Meile zwischen PKW und Arbeitsort oder für den kurzen Weg zum kleinen Einkauf. Doch vor dem Kauf eines geeigneten […]
E-Scooter im Winter einlagern Die kalte Jahreszeit stellt Elektroroller vor einige Herausforderungen. Die Batterieleistung nimmt ab, die Reifen können sich verformen und Rost kann entstehen. Um den Elektroroller unbeschadet durch den Winter zu bringen, sollten […]
E-Scooter: Winterreifen In Deutschland sind Winterreifen für E-Scooter nicht gesetzlich vorgeschrieben. Diese Regelung gilt auch für andere einspurige Kraftfahrzeuge wie Mofas, Mopeds und Motorräder. Allerdings wird deren Verwendung in den Wintermonaten empfohlen, um die Sicherheit […]
Teilbare (verschraubbare) Felgen Teilbare Felgen (auch zweiteilige oder geteilte Felgen genannt) bei einem E-Scooter bestehen aus zwei Hälften, die mit Schrauben zusammengehalten werden. Dies erleichtert den Reifenwechsel, da der Mantel ohne großen mechanischen Aufwand im […]
Bauartveränderungen Eine Bauartveränderung an einem E-Scooter bezieht sich auf jede Modifikation oder Änderung, die von der ursprünglichen Konstruktion oder den Spezifikationen des Fahrzeugs abweicht. Dies kann Änderungen an verschiedenen Komponenten des E-Scooters umfassen. Was ist […]
E-Scooter Akkus im Winter Bei Minustemperaturen nimmt die Reichweite von Lithium-Ionen-Batterien in E-Scootern schnell ab. Die Ursache liegt in der Verdickung der Elektrolytflüssigkeit, was die elektrochemischen Reaktionen verlangsamt und den Innenwiderstand erhöht. Dies erschwert die […]
Honeycomb Reifen (Wabenreifen) Ein Honeycomb-Reifen, auch als Wabenreifen bekannt, ist ein Reifentyp, der eine einzigartige Struktur aufweist. Anstatt Luft zu verwenden, um den Reifen zu stützen, wie es bei herkömmlichen pneumatischen Reifen der Fall ist, […]